Notre article sur les "futures" pistes cyclables d'Anglet a provoqué quelques réactions témoignant d'un certain clivage entre les pour et les contre... avec souvent pour base une certaine méconnaissance de la réglementation.
Avant de passer en revue les composantes de cette "discorde", nous renvoyons les protagonistes au site web de la commune puis à l'enquête "baromètre des villes cyclables" réalisée par la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) en 2017.
La commune revendique au 20/12/2018 :
Le site de l'office du tourisme propose un dépliant au téléchargement dont nous reproduisons la partie carte :
Un lexique des aménagements cyclables est également fourni par Anglet.fr :
Quelques oublis ?
Le texte évoque la zone de rencontre que nous avons déjà étudiée (et non la zone 20 qui n'existe pas !) mais nous devrons compléter l'étude des zones apaisées avec l'aire piétonne puis la zone 30.Le rapport à la loi des "espaces partagés" et autres pratiques "sur trottoir" n'est pas évoqué.
L'autorisation faite aux cycles d'emprunter les voies de bus a également été oubliée, préfigurant peut-être l'interdiction actuelle.
Tout ceci motive l'action de l'AVAP et la nécessité d'un nouveau bilan en référence au plan vélo annexé au PDU de l'agglomération, autrement dit à la foi aux engagements politiques et aux références réglementaires.
Tout ceci s'entendant pour la commune d'Anglet comme pour le reste de l'agglomération bayonnaise, mais la carte nous fournit un plan d'analyse des aménagements que nous mèneront sous l'angle du vélo "utilitaire". Le report modal de l'automobile vers les mobilités alternatives est en effet prioritaire en matière de déplacements contraints, car seul garant d'une efficacité environnementale et sanitaire.
La moindre des choses serait d'avoir une version que l'on peut imprimer. Quelle perte de temps. Bravo
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